最大充電電流40A（12V時）。 200AHのバッテリーを約5時間程度で満充 電にする事が可能です。
Li-Fe（リチウム）・GEL・AGMをはじめ 様々なバッテリーに対応します。 充電電圧（6V～24v）と充電電流（3A～ 40A）を細かく変更する事が可能とし幅 広く対応します。
様々なタイプのバッテリーへの充電に最 適化した8段階の充電モードを搭載。 バッテリーのタイプによって8段階（リチ ウムは4段階）のステージにわけた最適な 充電を自動で行ないます。
Microchip設計の採用により、高効率化を 実現。 発熱の抑制と低消費電力化と小型化が成 功しました。
最大充電電流40Aで充電を行うと熱量が あります。環境温度が高い或いは機体の 温度が高いと検知された場合充電器は自 分で充電電流を調整して本機とバッテリ ーを保護します。
逆接保護、誤設定保護、過温度保護
| バッテリータイプ | Li-Fe/AGM/GEL |
| 電圧 | 12V / 24V / 6V |
| 充電電流 | 12V時 : 40A, 20A, 10A | 24V時 : 20A, 10A, 5A ｜ 6V時 : 8A, 4A, 2A |
| 消費電力 | 最大700W程度 |
最近のキャンピングカーはエアコンや電子レンジなど豪華な装備を備えた車が 多くなってきました。
オンリースタイルリチウムイオンバッテリーなど性能の優れたバッテリーを搭載する事でバッテリー駆動でエアコンや電子レンジを動かす事が可能です。
しかし使ってしまったバッテリーを充電を行わないとまた使う事はできません。 マルチチャージャーならオンリースタイルリチウムイオンバッテリー200AHを 約5～6時間で満充電にする事が可能です。
マルチチャージャーならオンリースタイルリチウムイオンバッテリー200AHを 約5～6時間で満充電にする事が可能です。
●オンリースタイルリチウムイオンバッテリー
| 100AH | 1台 | 約3～3.5時間 |
| 200AH | 1台 | 約5～6時間 |
| 400AH | 1台 | 約12～13時間 |
| 200AH | 2台 | 約12～13時間 |
| 400AH | 2台 | 約24～27時間 |
充電中本機から発生する熱量により温度センサーが働き、充電電流が下がる事がありますので本機の設置場所にはご留意ください。
マルチチャージャーは40Aの急速充電器です。
一般的な鉛ディープサイクルバッテリー用の充電電流10A程度の充電器に比べ発生する熱量は多くなっております。
■リチウムイオンバッテリーでの設定
リチウムイオンバッテリーは急速充電に強いのが特徴です。
100AH、200AH、400AH各サイズとも充電電流は最大の40Aに設定して問題ございません。
■鉛型ディープサイクルバッテリーでの設定
一般的な鉛ディープサイクルバッテリーは、全容量の1/10以下の充電電流が適切と言われています。※100AHバッテリーの場合は充電電流10A程度 過度な充電電流を設定するとバッテリーの劣化が進む恐れがありませので過度な設定は避けてください。
AGM/GELバッテリーの充電は8 段階に分かれて行われます。
AGM/GELバッテリーへの充電に最適化した8段階の細かい制御を行う事で最適な充電を行ないます。
T1：ソフトスタート
バッテリー電圧が12V を下回る場合は、バッテリー電圧が12V に達するまで、設定電流の50%でバッテリーの充電が行われます。
T2：パルス充電
バッテリー電圧が12V を超える場合は、設定電流の100%で10 分間パルス充電が行われます。
T3：バルク充電(定電流)
10 分間のパルス充電後、バッテリー電圧が14.4V に達するまで、設定電流の100%を維持しながらバッテリーの充電が行われます。
T4：吸収充電(定電圧)
充電電流が設定電流の10%に下がるまで、14.4V でバッテリーの充電が行われます。
T5：分析
分析段階では、バッテリー電圧が13.4V に下がると充電を停止します。
T6：再調整
設定電流の50%で充電が開始されます。バッテリー電圧が15V に達した時、設定電流の10%に充電電流が低下します。
T7：フロート充電
バッテリー電圧が13.4V に低下するまで、充電が停止します。その後、充電が再開され、電流が設定充電電流の10%に低下するまで、電圧を13.8V に保ちます。
T8：維持
バッテリーを98%～100%フル充電の状態に維持します。
リチウムイオンバッテリー（Li-Fe）へのバッテリーの充電は4 段階に分かれて行われます。
リチウムイオンバッテリーへの充電に最適化した4段階の制御を行う事で最適な充電を行ないます。
T1：ソフトスタート
バッテリー電圧が12V を下回る時、バッテリー電圧が12V になるまで、設定電流の50%で充電が行われます。
T2：バルク充電(定電流)
バッテリー電圧が14.6V に達するまで、設定電流の100%を維持しながらバッテリーの充電が行われます。
T3：吸収充電(定電圧)
充電電流が設定電流の10%に低下するまで、引き続き14.6V でバッテリーの充電が行われます。
T4：維持
バッテリーを90%～100%フル充電の状態に維持します。
最大充電電流40Aで充電を行うと熱量があります。
環境温度が高い或いは機体の温度が高いと検知された場合充電器は自分で充電電流を調整して本機とバッテリーを保護します。
| 39℃以下 | 39℃以下 | 45℃～60℃ | 60℃～65℃ | 65℃以上 |
| 通常動作 | 排気ファン 低速作動 |
排気ファン
高速作動 |
充電電流制限 | 充電停止 |
温度センサーが充電器の温度を検知し、ファンの作動速度と本機の充電を制御します。
※本機の温度が55℃になると自動的に復帰します。
■逆接保護
リチウムイオンバッテリーは急速充電に強いのが特徴です。
100AH、200AH、400AH各サイズとも充電電流は最大の40Aに設定して問題ございません。
■誤設定保護
設定が正しく行われていない場合、本製品は作動しません。例えば、バッテリーが12V で設定が6V の場合は、デジタルLED ディスプレーに「HI-U」と表示され、バッテリーが12V で設定が24V の場合は、「LO-U」と表示されます。
■過温度保護
本製品が過温度になり、あるいはフル充電で長期間使用した場合など65℃に達すると動作が停止し、デジタルLED ディスプレーに「HI-t」と表示されます。保護状態の時は、3 色LED の赤色が点灯します。
- NEG－：バッテリーのマイナス端子を接続
- POS＋：バッテリーのプラス端子を接続
- デジタルLED ディスプレー：バッテリー電圧、充電電流、バッテリー充電率、電流／時間、充電時間を表示します。
動作状況、設定、保護状況が表示されます。 - USB出力：DC 出力(5V 2.1A)を供給
- 3色LED 灯：現状の表示(充電中、充電済、異常、修復)
- バッテリー仕様電圧選択
- 充電電流表示
- バッテリータイプ表示
- ボタン・Battery Spec./Repair function(バッテリー仕様／修復機能)
- ボタン・function/Confirm (バッテリー仕様／修復機能)
- ボタン・Display mode/Confirm(表示モード／確認)
- ジャンプスタート用LED 灯(赤色、1 個)：充電器ジャンプスタート中
- ACケーブル接続口
- 電源スイッチ
- マルチチャージャー本体
- DCケーブル（赤黒各1本）1m
- AC電源ケーブル（1本）
- 六角レンチ（1個）
- 取扱説明書
| 機種 | MC-580 | ||||
| 入力 | 電圧範囲 | 90VAC～115VAC | |||
| 周波数範囲 | 47～63Hz | ||||
| 出力係数（定格） | PF＞0.95 | ||||
| 出力 | 最大出力電流 | 6V設定：8A 12V設定：40A 24V設定：20A |
|||
| 吸収充電電圧 | GELバッテリー：7.1V/6V, 14.2V/12V, 28.4V/24V AGMバッテリー：7.2V/6V, 14.4V/12V, 28.8V/24V Li-Feバッテリー：7.3V/6V, 14.6V/12V, 29.2V/24V |
||||
| 充電電流(設定) | 12V | 10A | 20A | 40A | |
| 24V | 5A | 10A | 20A | ||
| 6V | 2A | 4A | 8A | ||
| フロート充電電圧 | GELバッテリー ：27.2V/24V；13.6V/12V；6.8V/6V AGMバッテリー：27.6V/24V；13.8V/12V；6.9V/6V Li-Feバッテリー ：設定なし |
||||
| バッテリー漏洩電流 | <0.5mA | ||||
| USB出力 | 5V 2.1A ±10% ※12V・24V充電時のみ出力 | ||||
| 消費電力 | 約700W | ||||
| 効率（定格） | 約85% | ||||
| 保護 | バッテリー逆極性、ショート、過負荷、過熱 | ||||
| バッテリー | 種類 | GEL / AGM / Li-Fe | |||
| 仕様 | 6V / 12V / 24V | ||||
| 機能 | 8段階充電(GEL/AGM) | ソフトスタート－パルス充電－バルク充電－吸収充電
－分析－再調整－フロート充電－維持 |
|||
| 4段階充電(Fe-Li) | ソフトスタート－バルク充電－吸収充電－維持 | ||||
| タイマー充電 | 19～999分 | ||||
| バッテリー修復 | 10分 | ||||
| ジャンプスタート機能 | 100A/12V ※約10秒 | ||||
| インテリ温度制御 | ファン低速38℃±3、ファン加速開始42℃ ±3 | ||||
| 高温インテリ制御 < 65℃ ±5 | |||||
| 表示 | LED表示 | LEDランプ11個 | |||
| ディスプレー | 4桁： 電圧 / 電流 / 電力/ タイマー | ||||
| 環境 | 作業温度 | -20℃～40℃ | |||
| 作業湿度 | 20～90% RH | ||||
| 保管温度・湿度 | -40℃～+80℃、10～90%RH | ||||
安全、 EMC(電磁環境適合性) |
安全規格 | EN60335-2-29 | |||
| 耐電圧 | I/P-O/P：3KVAC, I/P-FG：1.5KVAC, O/P-FG：0.5KVAC | ||||
| EMI(電磁妨害)の伝導・放射 | EN55014-1(CISPR14) クラスB | ||||
| 高調波電流 | EN61000-3-2,-3 | ||||
| 機械的データ | 縦x横x高(mm) | 237 x 180 x 73 | |||
| 重量(kg) | 2.41 | ||||
備考：1.前述のデータは通常25℃の環境下での数値です。 2.仕様は予定なしに変更する事があります。
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RoHS6指令対応 オンリースタイルのインバーターはEUの環境規制であるRoHS6指令に対応。 |
※カラー、デザイン、仕様は、事前の予告なく変更することがございます。ご了承下さい。 |
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① ２０３０６
② 稼働しています。コードが硬いので設置に苦労。電源ONから灯がつくまで時間がかかるので あれ？。完充まで遅い気が。
③ ハイエース・ベット下
注文番号：17843
商品を使用した感想：マルチチャジャー急速充電器デザインもよく音も静かです。
ケーブルもネジ止めで緩むことがなく安心です。
説明書が少しわかりにくいデジタル表示の印刷部が英語なのとタイマー設定が
もう少しわかりやすとたすかります。
（リチウムイオンバッテリー１２Ｖ１００Ａｈ）充電時間が
早いので急がしい時などは片手間に充電が出来楽です。
最初の充電設定をして、電源ＯＮにすると５，３色ＬＥＤ灯現状表示が橙色が限りなく赤に近く、
異常表示かと思いＴＥＬで確認したら異常では無く正常でした。
ジールと同じ色の黄色のほうがわかりやすと思う。
商品を使用した場所：TOYOTAミニバンＨＶ、車両１２Ｖバッテリー後ろにリチウムイオンバッテリー１２Ｖを設置するのが試行錯誤でした(横はスペアタイヤが積んでいる為）。
※注文番号 １４８３５
２年ほど前２００AHのバッテリーと５０Aの充電器を購入しました。純正のオルタネーター８０Aから９０A １４０Aと交換して走行充電にトライしてきましたがことごとく失敗 先日 電源車両を製作してる会社にお願いして１８０A（１０００ｒｐｍ）のオルタに改造しました。条件として オルタ+１００Vインバーター+充電器 やはりオルタネーター直接充電は危険で取り付け出来ないとのこと。旧５０Aの充電器は疑似インバーターでは不安定で短絡してしまいます。急遽４０Aの充電器を購入して 北海道に３週間ほど旅行してきました。テストなしの出発で少し心配でしたが安定して走行充電してくれました。一度も家庭電源からの充電は無しです。規格は旧５０Aとほとんど同じ数値 充電３８A位です 時々７A位を繰り返します？。電気の使用量は一日大体 冷蔵庫２４ｈ・トースター・レンジ・ケトルで７０から８０Aくらいです。充電時間は２から３時間位ですね。今シーズンも八甲田でバックカントリースキーで2から３週間P泊してきます。さらに暖房用の電源も必要になりますが多分十分足りてくれることを期待してます。
【注文番号】13782
注文後、迅速かつ丁寧な対応を頂きましてとても感謝しております。
会社用で購入致しましたが、とても満足しております。
今後も活用させて頂きたく思っておりますので、何卒よろしくお願い申し上げます。
【注文番号】9266
購入してから暫く使ってみた感想をレビューします。
リチウムイオンバッテリー100AHとセットで使用しており、主な用途はFFヒーターでの車中泊や電動ドライバーなどでの使用になります。
充電時間も2〜3時間で終わりますし、ディープサイクルバッテリーより使い勝手も良いです。
当方、バンコンサイズという制限もある為、充電器もコンパクトで助かりました。
ジャンピングスターター機能はまだ使っていませんが、有事に役立ちそうです。
充電出来るバッテリーの種類も複数対応しているので、使い勝手良く感じました。これから使い倒していきます。