大人の男性が二人いれば簡単に取り付け取り外しが行えます。
シンプルな部品構成、必要な工具は13mmのレンチのみ！
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旧タイプ（205W）の動画を掲載しておりますが、
取り付け取り外し方法の変更はありません。 |
取付金具は架装メーカーと共同開発！
安全を第一に考え設計・強度計算を行ない製品化を実現。
安心してお車にソーラーパネルを設置することが可能です。
見た目も綺麗！素材は錆びにくいステンレスを採用！
※自作の取付金具などでは大変危険！走行中落下させては
重大な事故につながります。 |
参考までに旧タイプ（205W）の動画を掲載しております。
パネルサイズは旧205Wタイプとほぼ同等ですのでご参考にしてください。 |
ソーラーパネル取付金具は、一般的な市販のベースキャリア
に対応しておりベースキャリアが取り付けられるお車でしたら
殆どのお車に取り付けが可能です。
※一部取り付けられない車両がございます。
対応スチールバー寸法：21～22mm×31～32mm
スチールバー2本の最低幅が500mm以上必要です。
左右ベースフットの間（スチールバーの長さ）が900mm以上必要です。 |
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ソーラーパネルは、高変換効率のMaxeon®(マキシオン)テクノロジーで設計されたソーラーパネルを提供するサンパワー社。
1985年シリコンバレーで設立されアメリカに拠点を置き、モジュール変換効率の記録を塗り替え続けている技術力の高い世界的な太陽電池モジュールメーカーです。
日本では東芝の「世界最高効率ソーラーパネル」をOEM供給するなど、品質・効率ともに信頼があり、世界的にはシャープや京セラよりもよく知られたメーカーです。
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サンパワー社のEシリーズソーラーパネル
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パネル変換効率20%超
より多くの光を取り込み、従来型パネルに比べより多く発電します。
常に優れたパフォーマンス
高温、曇り、低光量といった様々の使用条件下でも優れたパフォーマンスを発揮します。1,2,4
証明されたバリュー
Eシリーズパネルは、設置面積に制限のある屋根においてより多く発電し、投資対効果を再大化します。
Maxeon® ソーラーセル：優れた設計・構造
安心の設計
長期にわたり安定した発電を実現する耐久性を備えます。3,4
耐久性を考えた構造
サンパワー社のMaxeon太陽電池は、強固な銅基盤の上に構築されたセルです。それにより従来型のパネルを劣化させる腐食やクラックに対して強い耐久性を備えます。4,5
フラウンホーファー耐久性試験で第一位を獲得。10また、Atlas25包括的PVDI耐久性試験においても100%の出力を達成。11
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高いパフォーマンスと優れた耐久性
高い交換効率5
1平方メートルあたり、より多く発電
サンパワー社のEシリーズパネルは、より多くの太陽光を電気に変換できるため、従来型パネル1枚に比べ31%高い定格出力となります。1
また、従来型パネルと比べ25年間で1平方メートルあたり60％多く発電します。1,2,3
高い発電力5
定格ワットあたり、より多く発電
初年度では従来型に比べ定格ワットあたり7-9%多く発電します。2
従来型パネルとの差は年数とともにさらに拡大し、その結果25年間の発電量は20%多くなります。3
電気データ
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公称電力（Pnom)11 |
253W |
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出力公差 |
+5/-0% |
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パネル交換効率12 |
20.0%超 |
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定格電圧（Vmpp) |
42.8V |
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定格電流（Impp) |
5.91A |
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開放電圧（Voc) |
51.0V |
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短絡電流（ISC) |
6.43A |
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直列ヒューズ定格 |
15 A |
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温度係数 |
-0.38%/℃ |
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出力電圧温度係数 |
-132.5 ｍV/℃ |
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出力電流温度係数 |
3.5 ｍA/℃ |
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試験及び認証
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業界標準認証13 |
UL1703(Type 2 fire Rating),IEC61215,IEC61730 |
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品質環境認証 |
ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 |
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環境・安全・衛生
（EHS）コンプライアンス |
RoHS, OHSAS 18001:2007,lead free, REACH
SVHC-163,PV Cycle |
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Sustainability |
Cradle to Cradle (eligible for LEED points)14 |
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アンモニア耐性試験 |
IEC 62716 |
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砂漠環境テスト |
10.1109/PVSC.2013.6744437 |
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塩水噴霧耐食性試験 |
IEC 61701(最過酷条件） |
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PID耐性試験 |
Potentail-Induced Degradation free: 1000V9 |
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認証機関 |
UL, TUV, JET, MCS, CSA, FSEC, CEC |
測定条件および機械データ
| 温度 |
-40°Fto+185°F(-40℃to+85℃） |
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耐衝撃性 |
雹:直径25mm、速度23m/s |
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外観 |
Class A |
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ソーラーセル |
Maxeon Gen Ⅱ72枚 |
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表面ガラス |
反射防止コート付き高光透過性強化ガラス |
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ジャンクションボックス
コネクタ |
IP-65定格MC4コンパチブル |
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重量 |
33 Ibs(15kg) |
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最大負荷 |
G5フレーム：風：83psf、4000Paフロント＆バック
雪：167 psf、8000 Paフロント
G3フレーム：風速：50psf、2400Pa前後
雪：112 psf、5400 Paフロント |
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フレーム |
クラス1黒色アルマイト（最高AAMA評価） |
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ディープサイクルバッテリーからリチウムイオンバッテリー(蓄電池)まで、
サブバッテリーの充電に最適です。
天候次第でMPPT充電コントローラー 40Aを介して確実に充電が
行えます。
長旅でも太陽光をフル活用して快適な車中泊を楽しみましょう！ |
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商品仕様
| 製品名 | MPPT充電コントローラー40A 仕様 |
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| システム電圧 |
12V/24V 自動切替 |
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| 最大充電電流 |
40A |
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| 最大入力電圧 |
150V |
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| 電圧範囲 |
8～32V |
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| 最大入力電力 |
520W (12V) / 1040W (24V) |
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| 自己消費電力 |
35mA(12V) |
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| 接続ターミナル径 |
6AWG 16mm2 |
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| 動作温度範囲 |
-25℃～+50℃ |
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| 湿度 |
95% 結露なき事 |
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| 防水 |
10%-90% NC / Enclosure IP20 |
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| 寸法 |
255x187x75.7mm |
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| 重量 |
2.07kg |
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MPPT充電コントローラー40Aについて詳しくはこちら
参考までに旧タイプ（205W）の動画を掲載しております。
ご参考までに旧タイプ（205W）の動画を掲載しております。
パネルサイズは旧205Wタイプとほぼ同等ですのでご参考にしてください。
※本商品は通常1週間～2週間程で発送予定となります。
※カラー、デザイン、仕様は、事前の予告なく変更することがございます。ご了承下さい。 |
車中泊の電源確保に最適！安全安心簡単取り付け！
【大型商品】
『車載用 253W ソーラーパネルキット』“縦置きタイプ”
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メーカー希望小売価格 |
301,000円（税込331,100円） |
| レビューお願い価格 |
179,000円（税込196,900円） |
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西濃運輸 営業所検索 https://www.seino.co.jp/seino/branch/
| 配送地域 |
送料 |
| 北海道 |
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10,300円（税込11,330円） |
| 北東北 |
青森、秋田、岩手 |
7,200円（税込7,920円） |
| 南東北 |
宮城、山形、福島 |
5,000円（税込5,500円） |
| 関東 |
東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨 |
3,700円（税込4,070円） |
| 信越 |
新潟、長野 |
4,400円（税込4,840円） |
| 東海・北陸 |
静岡、愛知、三重、岐阜、富山、石川、福井 |
5,300円（税込5,830円） |
| 近畿 |
大阪、京都、滋賀、奈良、和歌山、兵庫 |
6,000円（税込6,600円） |
| 中国 |
岡山、広島、山口、鳥取、島根 |
6,800円（税込7,480円） |
| 四国 |
香川、徳島、愛媛、高知 |
7,500円（税込8,250円） |
| 九州 |
福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島 |
10,700円（税込11,770円） |
※沖縄ならびに離島へのお届けはできかねます。予めご了承ください。
245Ｗ車載ソーラーパネルシステム
リチウムイオンバッテリー100AH
マルチインバーター1500W
車輌：ステップワゴン
休憩地の道の駅などでソーラーをつけている方の車の中を見せて頂くと後付けで増やしたと思われるものが多くありましたので、できるだけシンプルのしたいと考え最初からまとめて購入しました。
ソーラーパネルの設置は一人では重くてできそうにもないので、車を買ったディーラーに点検時期に依頼しました。ケーブルの引き込みはＴＶアンテナケーブルも合わせてお願いし、きれいな仕上がりになりました。
購入目的：
①、車中泊での観光
②、災害時自力で一時しのぎをする（子供や近所に迷惑をかけない）
使用する電気器具：
①、１２Ｖ炊飯器
②、電気ケトルなど
実運用結果：
夜ＴＶを２時間程度、朝コーヒー、お茶、ごはんなど各２人分。使用電力量の大きいものを朝５日連続すかいましたが、使う前１３．３Ｖ
だったものが使い終わった段階で１３．０Ｖでした。（使用中は１２．７Ｖ程度）私たちの使い方では余裕を持ってクリアしています。
取り付けて大正解でした。
ソーラーパネルの威力は大したものだと感じました。災害は、ないに越した事はないのですがいつ来るかわかりません。何事も「自責」で考える事で道が開けるとの考えから上記を購入しました。購入してよかったと、いつまでも思えるようにしたいと思います。検討するにあたり相談に真摯に何度も解答して頂きありがとうございました。感謝もうしあげます。
注文番号258392-20160811-0658867354
NBOX+に設置しました。
ソーラーパネルは取り付けレールや金具を含め、重量が22kg程あります。
最初に届いた時は、重くて、軽には大きすぎる感がありましたが、実際に設置すると良い感じになりました。私の場合、マットと段ボールを下敷きに設置しました。滑り止めゴムは薄い方を使用しました。
再取り付けの場合は、金具等が馴染んで、厚いゴムが最適になると思います。金具等は強度があり、暫く走行しましたが問題ないです。
車両とタフレックのベースキャリアの設置部分の方が気になります。
二人で作業すれば、問題ないと思います。
ソーラーパネルは、11月の晴天、12時にMPPTコントローラー表示で、発電量130W充電電流8.5Aでした。問合せでの説明で、テストでは、同表示で約180W、13Aとのことでした。これからも色々と検証していきます。快適な車中泊が可能になりそうです。
車載用205WソーラーパネルをデリカD5に載せました。素人では無理かと思いながら作業しましたが以外と簡単に出来ました。装着金具も頑丈な作りで取り付け後も安心してそうこうできます。冷蔵庫、電気カミソリ、携帯充電などに使っています。
205Wソーラーパネルキット 縦置きを購入しました。車種はTOYOTAのライトエースバンです。
ベースキャリアの取り付けがさすがキット製品、一人でも付けられました。作りもしっかりしていました。バッテリーの持ちも現在までは不具合ないです。
205Ｗソーラーパネルキットを購入しアルファードに搭載。取り付けは簡単にできましたが、充電コントローラの日本語の説明書があればよかったと思います。
この度、桜を見に２週間東北に行って来ましたが、寒さと雪で桜は満喫できませんでしたが車の中でテレビを見たり、カメラや携帯電話の充電には不自由しませんでした。
NV350に乗っているお客様より写真投稿いただきました。
NV350に乗っているお客さまより写真投稿いただきました。
NV350キャラバンに210Wソーラーパネルを装着しました。
取り付けは二人で行ったので簡単でしたが滑り止めのゴムが厚すぎて装着できず、ごむを外したらバッチリ着きました。
電気ポットにテレビ、電気毛布にパソコン程度ですがこれで冷蔵庫も視野に入りました。
震災に対する備えもあり一安心です。
【注文番号】318
車載用 210W ソーラーパネルキットとシノポリー リチウムイオンバッテリーを購入してランクルに搭載しました。パネルの発電力、バッツテリーの容量も十分で快適に電装品が使用できます。とても満足しています。
205Wソーラーパネルキットを購入し、愛車のハイエースGLワイドミドルルーフに装着。
重いパネルをベースキャリアに乗せるのは大変かと心配しましたが、意外と簡単で拍子抜けしました。
また専用金具も実に丈夫でしっかりと装着できるので安心して走行出来ます。
充電状況に全く不足ありません。
以前よりサブバッテリーを２台搭載し電子レンジ、トースター、電気ケトル、１９インチTV、パソコン、冷蔵庫、空気清浄機、FFヒータ、無線機を使用していました。フル充電してもその後は走行充電だけ、これでは２週間以上の長期移動には厳しいものがありました、これからは安心して長期移動が出来るので楽しみです。